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    汽車模具-汽車模具質量-淺談汽車模具的品質質量-滄州市黃河汽車模具

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    淺談汽車模具的品質質量

    來源:滄州市黃河汽車模具 發布時間:2015/1/10 10:34:07

    近年來,日韓汽車在世界市場的大舉進攻,歐美老牌汽車巨頭節節敗退,汽車模具市場的全球化競爭加劇,新車開發從而變成爭奪市場的焦點,但原來從事新車開發的領先歐美汽車模具企業卻因為成本過高、人力資源不足、缺乏投資熱情等原因紛紛倒聲一片,歐美汽車模具企業的關停并轉成了行業的主流。與此同時隨著中國汽車市場的不斷升溫火爆,中國的汽車模具企業得到了迅猛發展,但當前主要阻礙和影響這一進程的關鍵因素就是模具的質量,中國的大多數模具企業還沒有做好在營銷、標準、材料、工藝、服務等方面與國際的接軌。汽車模具在中國也是一個快速發展中的行業,因此不同企業在管理、技術、設備和人力資源上也存有差距,造成用戶的認識混亂,整體上說中國汽車模具在質量方面還沒有完全取得用戶的認可和信任。作為模具這種訂做的單件生產產品來說,用戶的信任和供應商對用戶需求的了解都是最重要的,這需要一個較長的磨合期。質量出信任,了解才能出質量,這是一個不斷循環的過程。只有首先走進這個過程,并且進入良性循環,中國的汽車模具才能很快地走向世界,并且可以在相當長的時間里占據領先地位。

    1. 誰動了模具加工質量的奶酪?

    王正雄先生:在模具制造過程中,影響模具質量的因素很多,我認為模具設計、模具加工、模具裝配和調試是影響模具最終質量的關鍵因素。

    模具設計是決定模具先天質量的最關鍵環節,沖壓工藝設計、結構設計的好壞直接決定模具質量和沖壓零件質量的好壞。設計者不僅要考慮滿足客戶要求,還還應考慮模具的加工性、可靠性、可維護性以及模具使用的方便性、安全性和壽命。

    模具加工過程也是確保模具質量的重要一環,模具制造過程中的加工方法和加工精度會影響到模具的使用壽命。模具各零部件的加工精度直接影響到模具整體裝配質量,除設備自身精度的影響外,還需通過改善零件的加工方法,提高模具鉗工、調整工在磨配、調試過程中的技術水平,來提高模具加工質量和裝配質量,使其模具性能、質量、可靠性滿足客戶生產要求。

    李樹新先生:在模具行業,經過近幾年的市場運作,各企業都把質量、周期、成本、服務這四大要素作為企業核心競爭力的標志。在這四大要素中,大家把質量越來越多地放在首位。

    在沖壓模具開發的整個過程中,可以歸納成這樣十大環節:

    沖壓工藝設計

    DL 圖設計

    數模再設計

    結構設計

    FMC 制作

    一次加工

    初組裝

    二次加工

    終組裝

    調試

    應該說,這十大環節是模具開發的核心流程,它們對模具的最終質量影響很大。前四個環節是模具的設計技術環節,沖壓工藝設計至關重要; DL 圖設計是沖壓工藝設計的的布置和規劃;數模再設計是對產品沖壓成形后缺陷預測的分析和補償;結構設計是用科學、合理、經濟的結構,實現沖壓工藝設計,體現模具的操作性、維修性和制造加工性。所以說,前四個環節的設計技術決定了 85% 以上的模具最終質量。這也正是為什么近幾年各大模具廠在作強自己技術隊伍的同時,一些民營企業也紛紛建立自己的模具開發技術隊伍的原因。

    后六個環節基本是以制造為主的加工技術環節。在這些過程中,越來越多的應用編制程序來驅動機床加工。這里的加工有兩大特點:一是制造加工應用數控機床的程度越來越普及,加工越來越智能化;二是質量方面越來越多的環節是用機床保證,而不是靠手工保證。在后六個環節中,最重要的有兩個方面:一個是加工精度;二是調試水平。

    高水準的加工精度決不是簡單的熟練操作就能達到的,這里面含有大量的工藝技巧。也就是說,高精度機床不一定能夠加工出高精度的產品,因為它缺少工藝;低精度機床也能夠加工出高精度的產品,因為它掌握了工藝技巧。所以說,要想提高數控機床的加工精度,關鍵是提高加工工藝水平和工藝的執行率。

    調試是對設計技術和加工精度的驗證和確認,同時又要具有綜合分析處理解決的能力,把未實現的設計意圖通過調試來實現。因此可以說,制造過程中影響最終質量的關鍵環節是加工精度和調試水平。

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