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汽車模具設計是決定模具先天質量的最關鍵環節，沖壓工藝設計、結構設計的好壞直接決定模具質量和沖壓零件質量的好壞。設計者不僅要考慮滿足客戶要求，還還應考慮汽車模具的加工性、可靠性、可維護性以及模具使用的方便性、安全性和壽命。
塑料保險杠取代金屬保險扛是汽車行業的發展趨勢，塑料保險杠模具的設計目前國內容主要采用兩種結構
1.外分形
2.內分形
汽車覆蓋件模具，從它的制品?——汽車覆蓋件，覆蓋件沖壓工藝，沖模設計到沖模制造都有特殊性，具有自己的特點。
據不完全統計，機械加工行業中每年汽車模具的消耗量價值是各種機床總價值的五倍，可想而知，機械、冶金、輕工、電子等行業中模具市場是如此的巨大。
隨著北美地區制造業的回歸以及汽車行業的穩健發展，當地對模具，尤其是復雜結構的模具的需求比以往任何時候都更為強勁。
加工中心的確定 沒有特殊說明加工坐標系以模具中心為準，Z0最好設在工件與墊鐵的接觸面或工件的大平面。
黃河汽車模具修邊沖孔加工規范，為了保證型面加工后邊界處不殘留毛刺、飛邊；避免刀具在輪廓線處下刀，避免刀具在殘留材料處啃刀，提高加工效率，延長刀具壽命，保證修邊輪廓處的美觀。
汽車沖壓模具工作時要承受沖擊、振動、摩擦、高壓和拉伸、彎扭等負荷，甚至在較高的溫度下工作（如冷擠壓），工作條件復雜，易發生磨損、疲勞、斷裂、變形等現象。因此，對模具工作零件材料的要求比普通零件高。
在壓鑄生產中，汽車模具損壞最常見的形式是裂紋、開裂。應力是導致模具損壞的主要原因。熱、機械、化學、操作沖擊都是產生應力之源，包括有機械應力和熱應力，應力產生于
裝模前要對模具的上下表面進行清擦，保證汽車模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產中上下安裝面的平行度。泊頭汽車模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導向機構，對于表面件模具，其型面清擦干凈，以保證制件的質量。
工藝編制簡明、表達詳細，加工內容盡量數值化表達；
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